RY導熱油泵節(jié)能技術途徑
實現(xiàn)RY導熱油泵節(jié)能要從油泵本身的節(jié)能,油泵運行中的節(jié)能,使用單位和個人在RY導熱油泵使用中的節(jié)能這幾方面著手
RY導熱油泵本身的節(jié)能
　　油泵設計和制造單位在設計和制造油泵的過程中，設計和制造人員頭腦中要有節(jié)能意識，作為油泵的設計和制造單位，有責任向廣大的消費者提供高效節(jié)能的油泵產(chǎn)品。油泵的設計單位在進行設計時要選用優(yōu)秀的水力模型，研究科學高效的水力設計方法，在設計過程中，要進行油泵的可靠性試驗，產(chǎn)品的材料選擇試驗，從而提高油泵產(chǎn)品的使用效率。油泵制造單位在制造過程中要制訂高于國家機械標準的自己的企業(yè)標準，想方設法減少水力損失。在制造過程中對各流程嚴格控制，盡量減小過流部件的粗糙程度，精心處理縫隙處，適當減小間隙值，以提高油泵的使用效率，達到油泵節(jié)能的目的。
提高油泵系統(tǒng)節(jié)能
　　除了要關注油泵產(chǎn)品自身的節(jié)能外，我們還要重視對整個系統(tǒng)的節(jié)能技術進行開發(fā)研究，油泵的使用效率和與之相關的配套設施也有很大的關系，系統(tǒng)節(jié)能技術甚至比油泵自身的節(jié)能技術還要重要。對系統(tǒng)的節(jié)能技術研究，要著力于從節(jié)能的角度去開展系統(tǒng)工程設計，使組成系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)能夠達到最佳的匹配效果，在油泵的運行過程中，整個油泵系統(tǒng)都能發(fā)揮自己的最大使用效率。在這方面主要包括油泵和電機的連接、管網(wǎng)的設計、相關附件的連接和配合等，使它們都能發(fā)揮出自己的最大作用，從而提高油泵系統(tǒng)的使用效率和使用壽命。
RY導熱油泵運行中的節(jié)能
　　導熱油泵本身的效率提高了，整個油泵系統(tǒng)也進行了節(jié)能的設計，但這只是一個方面，還有一個很重要的方面就是在油泵運行這一環(huán)節(jié)。在實際中經(jīng)常由于對油泵的使用不當造成油泵不能高效地發(fā)揮自己的作用，再加上油泵的使用環(huán)境非常復雜，不同的環(huán)境需要不同的工藝流程和工藝參數(shù)，在使用過程中對這些方面都要靈活地進行調(diào)節(jié)。比如在調(diào)節(jié)油泵系統(tǒng)時，要注意盡量降低能量的損耗，少用節(jié)流調(diào)節(jié)方式，可以從變角、變速、車削等角度去解決問題，以保證電機和油泵都能高效率地工作。在對油泵蠔安裝時，要根據(jù)具體使用環(huán)境所需，調(diào)整消耗葉輪的角度進行變角調(diào)節(jié)，合理確定葉片安裝角，以便油泵可以高效率地工作。車削調(diào)節(jié)指通過車削葉輪直徑來對油泵的性進行調(diào)節(jié)，這是消耗伯節(jié)能措施中最簡單、方面的一種，在車削調(diào)節(jié)中有一個常識就是車削葉輪前后的流量、揚程、軸功率與車削前后的葉輪直徑、直徑平方、直徑三次方成正比。在運用車削調(diào)節(jié)時要注意的一個問題就是調(diào)節(jié)要在一個安全的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)，而不能無限制地進行調(diào)節(jié)。變速調(diào)節(jié)是日常使用中最直接、最常用的一種調(diào)節(jié)方式，它不會產(chǎn)生功率的損耗，直接通過油泵轉(zhuǎn)速的變化來改變油泵的性能。在日常生活中主要實現(xiàn)方式有通過齒輪變速箱實現(xiàn)、通過皮帶傳動實現(xiàn)、通過變頻實現(xiàn)、通過電動機實現(xiàn)等等。在這些方式中最理想的方式是變頻調(diào)速，優(yōu)點是效率高、無級調(diào)整速、調(diào)速范圍廣，但在應用的缺點是投資較高。
使用單位和個人在RY導熱油泵使用中的節(jié)能
　　在具體的使用環(huán)境中，選擇了合理的油泵系統(tǒng)，在運行和使用過程中，使用單位和個人也要注意樹立節(jié)能意識，進行嚴格管理，以便使油泵在運行過程中實現(xiàn)節(jié)能。同時在作用過程中要經(jīng)常對油泵系統(tǒng)進行維護和保養(yǎng)，使油泵系統(tǒng)能處在最佳的運行狀態(tài)，并通過平常的檢修發(fā)現(xiàn)油泵系統(tǒng)中存在的問題，進行維修養(yǎng)護，既延長了油泵系統(tǒng)的使用壽命，又可以收到良好的節(jié)能效益